Viertakt-Außenbordmotoren

Z	Gegenläufermodell
R	Elektrostart mit Schaltbox
T	Elektrostart mit Schaltbox, elektr. Power Trim und Tilt
(1)	Tank im Motorkopf
(2)	Tank im Motorkopf, externer Tank anschließbar

Viertakt-Außenbordmotoren: Power und Leistung neu definiert!
Führend unter den Viertaktern: 1998 führte SUZUKI den ersten Viertakt-Außenbordmotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ein - heute umfasst die Viertakt-Reihe bereits 50 leistungsstarke Modelle, von denen 29 mit modernstem elektronischen Kraftstoffeinspritz-System ausgerüstet sind. Die SUZUKI Ingenieure selbst haben dabei die Messlatte immer höher angelegt und mit bahnbrechenden Entwicklungen den Begriff “Viertakt-Power” neu definiert. Unzählige Auszeichnungen und Preise, u.a. vier Innovation Awards für wegweisende technologische neuerungen, beweisen hier Können und Innovationsbereitschaft.

SUZUKI: Die Umwelt im Fokus
Freundliche Perspektiven Die SUZUKI Außenbordmotoren machen Vergnügen - auch der Umwelt: Mit noch weniger Motorgeräuschen und weniger Abgasen sorgen sie dafür, dass unsere Umwelt weniger belastet wird. Und weil sich mit SUZUKI Motoren außerdem der Spritverbrauch deutlich senken lässt, gibt es auch hier Applaus für verantwortungsbewussten Umgang mit den vorhandenen Ressourcen. Innovative Technologie macht’s möglich!
Andere, nicht so offensichtliche Faktoren tragen ebenfalls zur Umweltfreundlichkeit bei: Zum Beispiel die lange Lebensdauer - aufgrund hoher Qualität und optimalem Korrosionsschutz.

Oder die umfassenden Sicherheitsmerkmale, die für Ihr persönliches Wohlergehen sorgen - und gleichzeitig die Gewässer schützen.

Ausgezeichnet: Selbstverständlich entsprechen alle Produkte den EURO-1-Emissionsstandards (EU Richtlinie 203/44/EC), die vom Europäischen Rat und Parlament festgelegt wurden. Diese Standards traten mit Wirkung vom 1. Jänner 2006 in Kraft - ein entsprechendes Abzeichen am Produkt bestätigt die Übereinstimmung. Außenbordmotoren mit dem früheren Label “EU Emissionsstandards” entsprechen ebenso diesen neuen Standards.

Innovationen made by SUZUKI - damit liegen Sie immer vorne
SUZUKI Außenbordmotore bieten Ihnen die bestmögliche Kombination aus Wirtschaftlichkeit, Leistung, Zuverlässigkeit und Bedienkomfort - für Ihr ganz persönliches Fahrvergnügen!
Zur Kurbelwelle versetzt angeordnete Antriebswelle. Optimale Balance auf dem Spiegel durch Verlagerung des Motorschwerpunktes nach vorn.
Seit vielen Jahren ist SUZUKI die treibende Kraft bei der Weiterentwicklung von Außenbordmotoren. Weltweit ist SUZUKI bekannt für fortschrittlichstes Design und modernste Technologie - und auch die Viertakt-Außenborder setzen diese anspruchsvolle Tradition fort. Technische Details wie das elektronische Zündsystem und die digitale sequenzielle Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung, sorgen beispielsweise für optimales Startverhalten. Der optimierte Ansaugtrakt, das Hochleistungs-Abgassystem und die leistungsstarken Getriebeübersetzungen verbessern die Laufkultur und die konstante Beschleunigung auch bei abrupten Lastwechseln.
Für Sie bedeutet das: Überzeugende Leistung, ganz nach Ihren Wünschen, bei zeitgemäß reduziertem Kraftstoffverbrauch. Und mit gutem Gewissen! Denn selbstverständlich ermöglichen die Produkte einen umweltfreundlichen Betrieb und erfüllen die geltenden Abgasnormen, unterschreiten sie teilweise sogar.
Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Außenborders - die umfangreiche Linie von Außenbordmotoren hält für fast jeden Bootstyp den entsprechenden Antrieb bereit. Und auch die Liste der Bootshersteller, die SUZUKI als Erstausrüster wählen, wird ständig länger.

DF 2,5 - der kleine Held

Auf dem Wasser lässt er sich nicht unterkriegen – arbeitet wie ein Großer, zuverlässig und unkompliziert. Dass er eigentlich unglaublich klein ist, fällt erst auf, wenn man ihn transportiert: Er passt praktisch überall hinein, lässt sich auf kleinstem Raum verstauen!
Easy going Ein großer, leicht zu fassender Griff auf der Rückseite der Motorverkleidung sorgt für bequemes Tragen. Und für die richtige Neigung: Mit vier verschiedenen Einstellmöglichkeiten lässt sich der DF2.5 an das jeweilige Boot und die jeweiligen Arbeitsbedingungen anpassen. Außerdem on Board: Einstellschraube für Steuerung und Gassystem, V-N-Gangschaltung, und Ölstandsanzeiger. Der integrierte Kraftstofftank fasst einen Liter Kraftstoff – damit können Sie fast eine Stunde unterwegs sein, denn die Viertakt-Technologie von SUZUKI holt mehr aus jedem Benzintank als ein vergleichbarer Zweitakt-Außenborder. Und sorgt außerdem für sauberen Betrieb!
Immer am Start Sein Gewicht von 13 kg macht den DF2.5 zum leichtesten Viertakter, den SUZUKI je gebaut hat – Ihr Vorteil beim Transport! Mit einem Hubraum von 68 cm3 bringt der OHVMotor trotzdem jede Menge Power für kleine Beiboote und Schlauchboote. Und ist immer am Start: Die leicht zu ziehende Starterschnur mit SUZUKI Pointless-Zündung braucht keine Batterie und liefert präzises Zündtiming.
Der interne Tank hat ein Fassungsvermögen von 1 Ltr.
Im Lieferumfang ist ein Alupropeller 3 x 7-3/8 x 4-1/2 enthalten.

Modell

Typ

Vergaser/Einspritzer

Zylinder

cm³

Spiegel cm

Gewicht kg

Anmerkung

BestellNr.

2,5

OHV

2-V

2,5

1,8

Vergaser

38,0

13,0

(1)

90 4301

DF 4/5/6 - Bestens unterwegs

Für alle, die eine ordentliche Motorleistung erwarten und dabei so unabhängig wie möglich bleiben wollen. Denn diese drei haben was drauf und lassen sich trotzdem einfach greifen. Besonders praktisch: kaum Wartungsaufwand.
Die Viertakter zum Mitnehmen DF6, DF5 und DF4 – drei tragbare Außenborder, die mit vielen Features und einfacher Bedienung auftrumpfen. Neben sauberer Verbrennung und kraftstoffsparender Viertakt-Technologie haben die SUZUKI Ingenieure sie mit außergewöhnlichen Leistungen ausgestattet.
Voller besonderer Merkmale Alle drei werden von einem Einzylinder-Viertakt-OHVMotor angetrieben, der mit einem Hubraum von 138 cm3 der größte Einzylinder in dieser Klasse ist. Dieses Leichtgewicht, kombiniert mit großartigem Drehmoment im niedrigen und mittleren Bereich, führt zu hervorragender Beschleunigung. Das digitale Kondensatorzündungs-System sorgt für präzises Zündungs-Timing und besitzt einen eingebauten Drehzahl-Begrenzer. Weitere Merkmale sind der Steuergriff, der eine angenehme Bedienposition erlaubt, sowie eine bessere Gewichtsverteilung im Boot. V-N-R-Schaltung und 180°-Steuerung für gute Manövrierbarkeit, ein integrierter 1,5-l-Kraftstofftank und ein großer Tragegriff sind weitere Merkmale.

Die Modelle DF5 und DF6 besitzen bereits einen Anschluss für einen externen Tank (optional).
Beim Modell DF 4 ist dieser Anschluss nachrüstbar.
DF4 und DF5 sind mit einem Alupropeller 3 x 7-1/2 x 6-1/2 und das Modell DF6 mit einem Alupropeller 3 x 7-1/2 x 7 serienmäßig ausgestattet.

Modell			Typ		PS	kW	Vergaser/Einspritzer	Zylinder	cm³	Spiegel cm	Gewicht kg	Anmerkung	BestellNr.
DF	4	S	OHV	2-V	4	2,9	Vergaser	1	138	38,0	25,0	(1)	90 4303
DF	4	L	OHV	2-V	4	2,9	Vergaser	1	138	51,0	26,0	(1)	90 4304
DF	5	S	OHV	2-V	5	3,7	Vergaser	1	138	38,0	25,0	(2)	90 4305
DF	5	L	OHV	2-V	5	3,7	Vergaser	1	138	51,0	26,0	(2)	90 4306
DF	6	S	OHV	2-V	6	4,4	Vergaser	1	138	38,0	25,0	(2)	90 4307
DF	6	L	OHV	2-V	6	4,4	Vergaser	1	138	51,0	26,0	(2)	90 4308

DF 8/9,9/15 - Ganz schön flexibel

Heute hier und morgen dort – manchmal kommt es anders, als man denkt. Dann gilt: Immer schön beweglich bleiben! Mit diesen energischen Kleinen wird Ihnen das ganz leicht gemacht. Denn sie stecken voll feinster Technik und lassen sich trotzdem ohne Weiteres einpacken.
Klein und schnittig DF15, DF9.9 und DF 8– drei ergonomische Zweizylinder-Modelle, mit denen die verschiedensten Kleinboote betrieben werden können. Sie sind so konstruiert, dass sie ohne Weiteres auch hohe Drehzahlen aushalten, wenn zum Beispiel einmal größere Lasten transportiert werden müssen. Ansonsten hört man nicht viel von ihnen: Dank dreistufiger Drosselkammer und Throughthe-Hub-Abgassystem sind diese Motoren besonders leise.
Bestens ausgestattet Die Größten unserer „kleinen“ Produktlinie enthalten fortschrittliche Viertakt-Features wie elektronische Zündung, geschmiedete Aluminium-Pleuelstangen, eine langlebige Kurbelwelle aus einem Stück sowie ein Warnsystem für niedrigen Öldruck. Der Hubraum von 304 cm3 ermöglicht ein fantastisches Drehmoment und eine erstaunliche Beschleunigung. Lieferbar wahlweise mit elektrischem oder manuellem Startsystem, mit Steuergriff oder Fernsteuerung.
Klar im Vorteil Auch hier zeigt sich wieder: Diese Viertakter sind einfach zeitgemäßer! So agieren der DF15 und der DF9.9 bis zu 40 Prozent wirtschaftlicher als vergleichbare Zweitakt-Außenbordmotoren. Den Rest können Sie sich also sparen.
Diese Modelle sind serienmäßig mit folgenden Alupropellern ausgestattet:
DF9,9 3 x 9-1/4 x 9
DF15 3 x 9-1/4 x 10

Im Lieferumfang ist bei allen drei Modellen ein 12 Ltr. Benzintank enthalten.
Die Elektrostart-Modelle (R) werden ohne Pinne ausgeliefert, jedoch ist eine Schaltbox für Seitenanbau beigepackt. Die passenden Schaltseile (Mod. C2) müssen separat bestellt werden.
* Die Modelle DF8 und DF9,9R sind voraussichtlich erst ab Juli 2009 lieferbar.

Modell			Typ		PS	kW	Vergaser/Einspritzer	Zylinder	cm³	Spiegel cm	Gewicht kg	Anmerkung	BestellNr.
DF	8	S	SOHC	4-V	8	5,9	Vergaser	2	208	38,0	39,5	*	90 4318
DF	8	L	SOHC	4-V	8	5,9	Vergaser	2	208	51,0	42,0	*	90 4319
DF	8	RL	SOHC	4-V	8	5,9	Vergaser	2	208	51,0	44,0	*	90 4320
DF	9,9	S	OHC	4-V	9,9	7,3	Vergaser	2	302	38,0	44,0		90 4311
DF	9,9	L	OHC	4-V	9,9	7,3	Vergaser	2	302	51,0	41,0		90 4312
DF	9,9	RS	OHC	4-V	9,9	7,3	Vergaser	2	208	38,0	43,5	*	90 4309
DF	9,9	RL	OHC	4-V	9,9	7,3	Vergaser	2	208	51,0	45,0	*	90 4310
DF	15	S	OHC	4-V	15	11	Vergaser	2	302	38,0	44,0		90 4314
DF	15	L	OHC	4-V	15	11	Vergaser	2	302	51,0	45,0		90 4315
DF	15	RS	OHC	4-V	15	11	Vergaser	2	302	38,0	46,5		90 4316
DF	15	RL	OHC	4-V	15	11	Vergaser	2	302	51,0	47,5		90 4317

DF 25 - Ein gradliniger Allrounder

Da weiß man, wo es langgeht: Dieser quirlige 2-Zylinder scheut vor nichts zurück und bleibt dabei immer auf Kurs. Er hat mit seinem V-Motor zwar ein durchaus anspruchsvolles Innenleben, macht aber garantiert keine Mätzchen.
Leichtgewicht mit Muskelkraft Die SUZUKI Ingenieure haben ein spezielles Talent dafür, aus kompakten leichten Konstruktionen hohe Leistung herauszuholen – der DF25 ist dafür ein gutes Beispiel. Trotz seines Leichtgewichts von nur 69 kg überrascht er mit reichlich Muskelkraft.
Stark im V-Twin-Design Der DF25 kommt im V-Twin-Design mit zwei Zylinder mit je 269 cm3 Hubraum (Gesamthubraum 538 cm3). Diese erzeugen eine maximale Leistung bei 5.000 UPM. Dank des 70°-Winkels, der auch zur kompakten Form beiträgt, ist der Betrieb gleichmäßig und vibrationsarm. Und durch die V-Twin-Konstruktion verlagert sich der Schwerpunkt dieses Motors weiter nach vorne: Das ergibt eine bessere Balance am Heckwerk und erleichtert auch das Kippen des Motors per Hand.
Auffallend benutzerfreundlich Das digitale Kondensatorzündungssystem sorgt für den optimalen Zündzeitpunkt und erzeugt einen stärkeren Funken, der das Starten mit der Starterschnur leichter und zuverlässiger macht. Zum Schalten muss man nicht mehr um den Motor herumgreifen: Die Gangschaltung ist an der Vorderseite angebracht. Und der Steuerungswiderstand lässt sich ganz leicht per Einstellhebel regulieren. Apropos leicht: Leichtes Design und robuster Tragegriff machen es einfacher, diesen Motor zu tragen.
Einfache Wartung Öl prüfen und wechseln ist ein Kinderspiel, da sowohl der Ölstab als auch der Filter zugänglich sind, ohne dass die Seitenabdeckung abgenommen werden muss. Der DF25 hat auch einen eingebauten Wasserabschneider – der also nicht ans Boot geschraubt ist –, um Wasser, das in das Treibstoffsystem eindringen könnte, vom Vergaser fernzuhalten. Und sollten Sie jemals an die einzelnen Komponenten des Motors herankommen müssen, so ermöglichen die zweiteiligen Seitenabdeckungen leichten Zugang.

Im Lieferumfang ist ein 25 Ltr. Tank enthalten. Serienmäßig sind die Kurzschaftmodell mit einem 3 x 10-1/4 x 12 und die Langschaftmodelle mit einem 3 x 10-1/4 x 11 Alupropeller ausgestattet. Die Elektrostart-Modelle werden ohne Pinne ausgeliefert, jedoch ist eine Schaltbox für Seitenanbau dem Motor beigepackt. Die passenden Motorschaltkabel müssen separat bestellt werden. (C2)

Modell

Typ

Vergaser/Einspritzer

Zylinder

cm³

Spiegel cm

Gewicht kg

Anmerkung

BestellNr.

OHV

4-V

18,4

Vergaser

V2 (70�)

538

38,0

69,0

90 4325

OHV

4-V

18,4

Vergaser

V2 (70�)

538

51,0

72,0

90 4326

OHV

4-V

18,4

Vergaser

V2 (70�)

538

38,0

70,0

90 4327

OHV

4-V

18,4

Vergaser

V2 (70�)

538

51,0

73,0

90 4328

DF 40/50/60 - Ein echtes Arbeitstier

Wenn Sie viel auf dem Wasser unterwegs sind, dann wissen Sie Zuverlässigkeit zu schätzen. Und Kraft. Und Beharrlichkeit. Denn da draußen gibt es keine Kompromisse. Da muss man gelassen bleiben, egal was von einem verlangt wird. In jeder Saison aufs Neue.
Mit viel Durchsetzungsvermögen Jahr für Jahr, in rauem oder ruhigem Wasser – diese Allrounder liefern immer einwandfreie Leistung. Merkmale wie die in einem Stück geschmiedete Kurbelwelle, das Bordcomputer-System oder die Präzisionskonstruktion sorgen für einen kraftvollen, dauerhaften Betrieb.
Immer einsatzbereit Was auch immer Sie von diesem SUZUKI Außenbordmotor verlangen, er bleibt cool. Denn seine wassergekühlte Kraftstoffschiene sorgt für optimale Effizienz bei der Kraftstoffverbrennung – bei den unterschiedlichsten Betriebsbedingungen. Darauf können Sie sich verlassen.
Inklusive Flüstereffekt Sie sollten sich mit Ihren Angelfreunden nicht anschreien müssen, um verstanden zu werden. Deshalb gibt es diese Motore mit Flüstereffekt: Eine fest sitzende Motorverschalung, eine dreiphasige Reflexionskammer mit Propellernabenauspuff, lange, sich einstellende Ansaugkrümmer sowie modernste Leerlaufsteuerung reduzieren die Motorgeräusche auf ein absolutes Minimum. Auch elektronische Motorgeräusche werden erheblich reduziert, da die Direktzündspule unmittelbar in die Zündkerzenkappe eingebaut ist.
Manchmal liegt die Ruhe eben im Detail.

ACHTUNG: Die Motore DF40 bis DF60 werden ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente ausgeliefert und sind gegen Verrechnung separat zu bestellen
Unsere Propellerempfehlung:
DF40     Alu 3 x 11-1/2 x 13     90 6011
DF50     Alu 3 x 11-3/8 x 14     90 6012
DF60     Alu 3 x 13-1/2 x 15     90 6013

Modell			Typ		PS	kW	Vergaser/Einspritzer	Zylinder	cm³	Spiegel cm	Gewicht kg	Anmerkung	BestellNr.
DF	40	TS	DOHC	12-V	40	29,4	E	3	814	38,0	105,0		90 4340
DF	40	TL	DOHC	12-V	40	29,4	E	3	814	51,0	110,0		90 4341
DF	50	TS	DOHC	12-V	50	36,8	E	3	814	38,0	105,0		90 4344
DF	50	TL	DOHC	12-V	50	36,8	E	3	814	51,0	110,0		90 4345
DF	60	TL	OHC		60	44,1	E	4	1.298	51,0	162,0		90 4350

DF 70A/80A90A - Die neuen von Suzuki

Das Magergemisch-Kontrollsystem – Um aus jedem Tropfen Benzin das Beste herauszuholen, haben die Suzuki-Ingenieure ein neues Magergemisch-Kontrollsystem entwickelt, das den Kraftstoffbedarf je nach Fahrbedingungen vorausberechnet. Das System sorgt für bessere Kraftstoffausnutzung und ermöglicht eine magere Verbrennung über ein breites Spektrum bis in den Hochgeschwindigkeitsbereich, wodurch effizienter Betrieb auch bei Marschgeschwindigkeit möglich ist.
Kompaktes Design – Die Suzuki-Ingenieure sind bekannt für ihr Geschick, die kleinsten Viertakter in ihrer jeweiligen Klasse zu bauen. Alle Komponenten wurden bei dieser Motorenserie überarbeitet und neu gestaltet. U.a. findet die bewährte versetzte Antriebswelle für ein kompaktes Design, bessere Antriebsleistung und Balance und geringere Vibration hier seine Anwendung. Ein neu entwickeltes Getriebe und Schaltsystem, das neue Leichtstartsystem und das neue Trimm- und Kippanschlagsystem runden diese Motorenserie ab.

ACHTUNG: Die Motore DF70A bis DF90A werden ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente ausgeliefert und sind gegen Verrechnung separat zu bestellen.
Unsere Propellerempfehlung:

DF70A, DF80A Alu 3 x 13-3/4 x 17 90 6018
DF90A Alu 3 x 13-3/4 x 19 90 6019

Modell

Typ

Vergaser/Einspritzer

Zylinder

cm³

Spiegel cm

Gewicht kg

Anmerkung

BestellNr.

70A

OHV

16-V

51,5

Einspritzer

1.502

51,0

155,0

90 4355

80A

OHV

16-V

58,8

Einspritzer

1.502

51,0

155,0

90 4357

90A

OHV

16-V

66,2

Einspritzer

1.502

51,0

155,0

90 4360

90A

OHV

16-V

66,2

Einspritzer

1.502

63,5

158,0

90 4361

DF 100/115/140 - Die drei Musketiere

Ganz gleich, wo Sie unterwegs sind und wie lange: Diese zuverlässigen Vierzylinder bringen Sie sicher voran – schnittig und präzise. Also einfach zurücklehnen, sich den Wind um die Nase wehen lassen und die Fahrt genießen. Oder wie sehen Sie das?
Allen Herausforderungen gewachsen Dieses kraftvolle Trio eignet sich für nahezu jedes Boot und jedes Wasser – zum Arbeiten, Fischen, Fahren und zum reinen Vergnügen. Die effizienten Viertakter werden Sie nicht enttäuschen, ganz gleich, welche Herausforderungen der Tag mit sich bringt. Ein wassergekühlter Motorölkühler (DF140), eine im Ölbad laufende selbst nachstellende Steuerkette und eine luftgekühlte 40-Ampere-Lichtmaschine tragen dazu bei, dass Ihr Motor gut in Form bleibt und auch in rauen Gewässern sanfte Fahrt macht.
Präzise Leistung Schon beim ersten Start spüren Sie, welche Kraft und Präzision sich hinter diesem gut konstruierten Motor verbirgt. Die digital gesteuerte Zündung reagiert ohne Verzögerung, der Motor läuft ruhig und die Leistung überzeugt durch technische Harmonie.
Durchdacht bis ins Detail Bei fast jedem Gang, jeder Temperatur oder Höhe bieten diese drei optimale Leistung und Antrieb. Dafür sorgen außergewöhnliche Features, wie z. B. die geschmiedete einteilige Kurbelwelle, eine rennerprobte 4-in-2-in-1-Abgasanlage oder die computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung. Erprobtes SUZUKI Know-how steckt hier auch noch im kleinsten Detail – damit Sie sich ganz auf Ihr Vergnügen konzentrieren können.
Mehr Power Das 2,59:1-Endübersetzungsverhältnis erlaubt die Verwendung eines größeren Propellers – für die perfekte Kombination aus Beschleunigung und Geschwindigkeit. Und verspricht außerdem viel Drehmoment mit einer leistungsfähigen GetriebeÜbersetzung.

ACHTUNG: Die Motore DF100 bis DF140 werden ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente ausgeliefert und sind gegen Verrechnung separat zu bestellen.
Unsere Propellerempfehlung:
DF100                   Alu 3 x 14 x 19     90 6015
DF115, DF140     Alu 3 x 14 x 21     90 6016
Bei Doppelmotorisierung
DF140            Nirosta 3 x 14 x 22     90 5996
DF140Z          Nirosta 3 x 14 x 22     90 5997

Modell			Typ		PS	kW	Vergaser/Einspritzer	Zylinder	cm³	Spiegel cm	Gewicht kg	Anmerkung	BestellNr.
DF	100	TL	DOHC	16-V	100	73,5	Einspritzer	4	1.950	51,0	189,0		90 4363
DF	100	TX	DOHC	16-V	100	73,5	Einspritzer	4	1.950	63,5	194,0		90 4364
DF	115	TL	DOHC	16-V	115	84,6	Einspritzer	4	1.950	51,0	189,0		90 4365
DF	115	TX	DOHC	16-V	115	84,6	Einspritzer	4	1.950	63,5	194,0		90 4366
DF	140	TL	DOHC	16-V	140	103	Einspritzer	4	2.044	51,0	186,0		90 4371
DF	140	TX	DOHC	16-V	140	103	Einspritzer	4	2.044	63,5	191,0		90 4372
DF	140	ZL	DOHC	16-V	140	103	Einspritzer	4	2.044	51,0	186,0		90 4373
DF	140	ZX	DOHC	16-V	140	103	Einspritzer	4	2.044	63,5	191,0		90 4374

DF 150/175 - Mit außergewöhnlichem Temperament

Diese Vierzylinder stecken voller Tatendrang! Sie bieten größten Hubraum, sind aber immer noch das Leichtgewicht in ihrer Klasse. Ein Riesenfahrspaß ist also garantiert. Los geht´s!
Sportlich unterwegs Die beiden Abenteuerlustigen sind so ausgelegt, dass sie einen Propeller mit größerem Durchmesser betreiben und mit einem aggressiveren Übersetzungsverhältnis ausgestattet werden können. Diese Kombination führt zum verbesserten Blitzstart – eine feine Sache insbesondere bei Hochleistungsbooten.
Performance in jedem Bereich Eine stufenlose variable Ventilsteuerung (DF175) wie die in unserem Flagschiff DF300 liefert leistungsstarke Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen. Für erstklassige Performance sorgt unter anderem die mehrstufige Luftzuführung – für optimales Ansaugverhalten, auch am oberen Ende der Leistungskurve.
Kontrollierte Leidenschaft Die komfortable Ausstattung bietet angenehme Bedienbarkeit und zusätzliche Sicherheit: So verfügen diese Motoren beispielsweise über eine Lichtmaschine, die die Vielzahl von elektronischen Geräten an Bord mit der nötigen Energie versorgt, über wassergekühlte Spannungsregler mit Isolatoren, durch die zwei Batterien betrieben werden können, und über einen praktisch untergebrachten Sicherungskasten. Außerdem kann der Tiltbereich manuell über den Trimmschalter begrenzt werden.
Viel Biss, wenig Verbrauch Die erstaunlich hohe Leistung geht keineswegs auf Kosten der Sparsamkeit! Mithilfe eines 32-Bit-Zündsteuergerätes für die Optimierung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung bieten beide Außenbordmotoren entscheidende Kraftstoffeinsparungen.

ACHTUNG: Die Motore DF150 bis DF175 werden ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente ausgeliefert und sind gegen Verrechnung separat zu bestellen.
Unsere Propellerempfehlung: DF150, DF175 Nirosta 3 x 15 x 21 90 6008
bei Doppelmotor linksdrehend: DF150Z, DF175Z Nirosta 3 x 15 x 21 90 5998

Modell			Typ		PS	kW	Vergaser/Einspritzer	Zylinder	cm³	Spiegel cm	Gewicht kg	Anmerkung	BestellNr.
DF	150	TL	DOHC	16-V	150	110	Einspritzer	4	2.867	51,0	215,0		90 4380
DF	150	TX	DOHC	16-V	150	110	Einspritzer	4	2.867	63,5	220,0		90 4381
DF	150	ZL	DOHC	16-V	150	110	Einspritzer	4	2.867	51,0	215,0		90 4382
DF	150	ZX	DOHC	16-V	150	110	Einspritzer	4	2.867	63,5	220,0		90 4383
DF	175	TL	DOHC	16-V	175	129	Einspritzer	4	2.867	51,0	215,0		90 4388
DF	175	TX	DOHC	16-V	175	129	Einspritzer	4	2.867	63,5	220,0		90 4389
DF	175	ZL	DOHC	16-V	175	129	Einspritzer	4	2.867	51,0	215,0		90 4390
DF	175	ZX	DOHC	16-V	175	129	Einspritzer	4	2.867	63,5	220,0		90 4391

DF 200/225/250 - Die machen Eindruck

Sie lieben die Herausforderung? Sie suchen die intensive Erfahrung? Willkommen im Club: Hier erwartet Sie überragende Leistung, verpackt in schlankes Design. Gönnen Sie sich diesen Kick – und genießen Sie den Vorsprung ausgezeichneter Technologie.
Kräfte messen? Mit denen können Sie wirklich was bewegen: Über 3614 cm3 Hubraum in jedem Antriebskopf, bis zu 250 PS – so gewinnen Sie jedes Rennen. Gesteigert wird diese überragende Leistung noch durch ein sensationelles Übersetzungsverhältnis und durch einen Propeller-Durchmesser von 16 Zoll. Das gibt den Drive, den Sie suchen!
Effiziente Leistung Die variable Ventilsteuerung gibt dem DF250 noch mehr Power, besonders im Bereich 1500 bis 5000 Umdrehungen. Und das mehrstufige Ansaugsystem sorgt beim DF225 und DF250 für effizienten Luftfluss – für ultimative Leistung! Die sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzung, gesteuert vom 32 Bit OnBoard Computer, sorgt dabei für die stets optimale Kraftstoffmenge. Gleichzeitig ermöglicht das Direktzündsystem heißere Funken mit weniger elektronischen Störungen.
Vergnügen auf Dauer Mit einer exklusiven Anti-Korrosionsbeschichtung sorgen wir dafür, dass Oxidation keine Chance hat.
Schick in Schale Als Leichtgewichte mit nur 263 kg (X-Schaftmodell) zeigen diese drei aber auch, dass ein leistungsstarker Viertakter nicht wuchtig sein muss: Der exklusive 55°-Querneigungswinkel des Zylinderblocks und die versetzt angebrachte Antriebswelle machen sie zu den kompaktesten Motoren ihrer Klasse. Power in Bestform!

ACHTUNG: Die Motore DF200 bis DF250 werden ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente ausgeliefert und sind gegen Verrechnung separat zu bestellen.
Unsere Propellerempfehlung: DF200 bis DF250 Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 90 6009
bei Doppelmotor linksdrehend: DF200Z bis DF250Z Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 90 5999

Modell			Typ		PS	kW	Vergaser/Einspritzer	Zylinder	cm³	Spiegel cm	Gewicht kg	Anmerkung	BestellNr.
DF	200	TX	DOHC	24-V	200	147	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	63,5	263,0		90 4396
DF	200	ZX	DOHC	24-V	200	147	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	63,5	263,0		90 4397
DF	225	TX	DOHC	24-V	225	165	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	63,5	263,0		90 4398
DF	225	ZX	DOHC	24-V	225	165	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	63,5	263,0		90 4399
DF	250	TX	DOHC	24-V	250	184	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	63,5	263,0		90 4405
DF	250	ZX	DOHC	24-V	250	184	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	63,5	263,0		90 4406
DF	250	TXX	DOHC	24-V	250	184	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	76,2	268,0		90 4407
DF	250	ZXX	DOHC	24-V	250	184	Einspritzer	V6 (55�)	3.614	76,2	268,0		90 4408

DF 300 - Ein echter Draufgänger

Sie bringen gern Bewegung in die Sache? Na, dann mal los – hier ist das neueste Kraftpaket: top in Form und bärenstark. Dieser Motor lauert nur darauf, Ihnen zu zeigen, was in ihm steckt. Wer traut sich ran? Achtung, bissig!
Pure Energie Hier ist er: der weltweit erste 300-PS-Viertakt-Außenborder! Mit seinem 4.0-Liter-V6-Motor bietet er den größten Hubraum, den Sie in dieser Kategorie finden werden. Ein Siegertyp, extra dafür entwickelt, um leistungsorientierte Boote anzutreiben – mit viel Drehmoment im niedrigen Bereich, mit weicher Beschleunigung und aufregenden Höchstgeschwindigkeiten.
Extrem zielstrebig Im DF300 stecken dieselben hoch entwickelten Technologien, die sich bereits in unseren anderen V6-Viertaktern bewährt haben. Und noch mehr: Ein DOHC-Zylinderkopf mit 4 Ventilen pro Zylinder, SUZUKIs variable Ventilsteuerung und das elektronische Kraftstoff-Mehrpunkt-Einspritzsystem machen ihn zum leistungsstärksten Motor seiner Klasse. Gleichzeitig ist er kompakt und geschmeidig, z. B. durch das schmale 55°-V-Block-Design, die versetzte Antriebswelle und die zweistufige Getriebeübersetzung.
Für das Plus an Leistung Lange Ansaugwege sorgen für gleichmäßige Beschleunigung – das „Long-Track“-Ansaugsystem kann so die Motorleistung noch weiter erhöhen. Die vergrößerte Luftströmung gewährleistet das höhere Drehmoment im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich. Der speziell geformte Wasserabscheider und ein Hitzeschild schützen die elektronischen Bauelemente.
Dynamisches Design Der DF300 verfügt über ein neues Unterwasserteil in einem hydrodynamischen Design. So kann der Fahrwiderstand weiter reduziert werden – schnellere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeit sind die Folge.
Strapazierfähig von allen Seiten Der hält was aus: SUZUKI Anti-Korrosions-Lack schützt das äußere Aluminium des DF300 und zwei Durchflussöffnungen machen das Spülen des Motors so einfach wie möglich. Für extra lange Lebensdauer sorgen unter anderem die geschmiedeten Kolben, deren Boden mit Aluminiumoxid beschichtet ist – für optimale Hitzebeständigkeit. Eine Harz-Beschichtung am Schaft sorgt zusätzlich für weniger Reibung und schützt vor Verschleiß.

ACHTUNG: Der Motor DF300 wird ohne Propeller ausgeliefert. Dieser ist gegen Verrechnung separat zu bestellen.
Unsere Propellerempfehlung: DF300 Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 90 6009
bei Doppelmotor linksdrehend DF300Z Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 90 5999

Modell

Typ

Vergaser/Einspritzer

Zylinder

cm³

Spiegel cm

Gewicht kg

Anmerkung

BestellNr.

300

DOHC

24-V

300

220,7

Einspritzer

V6 (55�)

4.028

63,5

274,0

90 4410

300

DOHC

24-V

300

220,7

Einspritzer

V6 (55�)

4.028

63,5

274,0

90 4411

300

TXX

DOHC

24-V

300

220,7

Einspritzer

V6 (55�)

4.028

76,2

279,0

90 4412

300

ZXX

DOHC

24-V

300

220,7

Einspritzer

V6 (55�)

4.028

76,2

279,0

90 4413